{"id":556,"date":"2018-01-02T12:59:25","date_gmt":"2018-01-02T11:59:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.overstims.com\/conseil\/le-cyclocross-une-experience-enrichissante\/"},"modified":"2018-12-04T11:18:12","modified_gmt":"2018-12-04T10:18:12","slug":"le-cyclocross-une-experience-enrichissante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.overstims.com\/conseil\/le-cyclocross-une-experience-enrichissante\/","title":{"rendered":"Le cyclocross : une exp\u00e9rience enrichissante"},"content":{"rendered":"<h2 id=\"question\">Un point mat\u00e9riel<\/h2>\n<p>Le v\u00e9lo de cyclo-cross est un v\u00e9lo qui a la base d\u2019un v\u00e9lo de route. C\u2019est un cadre traditionnel avec des roues de 700 (29 pouces). On y retrouve un cintre traditionnel et les transmissions standard. Trois \u00e9l\u00e9ments changent radicalement d\u2019un v\u00e9lo de route :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><strong>Les d\u00e9veloppements utilis\u00e9s :<\/strong> \u00e9tant donn\u00e9 que le cyclo-cross se pratique dans les chemins ou sous-bois avec des franchissements de petites c\u00f4tes, les d\u00e9veloppements doivent \u00eatre plus cons\u00e9quents et adapt\u00e9s au terrain. G\u00e9n\u00e9ralement, on retrouve un double plateau avec un 38 ou 39 dents pour le petit et un 42 ou 44 pour le grand. Pour les plus puissants, il est possible d\u2019opter pour un 46. C\u00f4t\u00e9 roue libre, la cassette permet un d\u00e9part 11 dents pour les parties roulantes et une derni\u00e8re denture en 27 pour permettre les franchissements.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><strong>Les pneumatiques : <\/strong>particularit\u00e9 du cyclo-cross, c\u2019est que les roues sont semblables \u00e0 celle de la route mais les pneumatiques poss\u00e8dent des crans pour permettre la pratique dans la boue. Boyau ou pneus, les deux possibilit\u00e9s sont bonnes, m\u00eame si vous vous destinez \u00e0 la comp\u00e9tition, le boyau permet une pression plus faible donc une meilleure adh\u00e9rence dans les parties glissantes. N\u00e9anmoins, le boyau reste plus co\u00fbteux que le pneu. C\u00f4t\u00e9 section, optez pour des pneumatiques de 25 \u00e0 28 mm. C\u2019est une section sup\u00e9rieure \u00e0 la route qui permet plus d\u2019accroche dans les parties techniques et plus de confort au pilotage.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les syst\u00e8mes de freinage :<\/strong> Contrairement \u00e0 la route, les \u00e9triers sont diff\u00e9rents sur les v\u00e9los de cyclo-cross. Les v\u00e9los sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019\u00e9triers \u00ab cantilever \u00bb ou autrement appel\u00e9s \u00ab freins \u00e0 tasseau \u00bb pour faciliter les sections sup\u00e9rieures des pneumatiques et laisser passer la boue en terrain humide.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"question\">Un format diff\u00e9rent de la pratique sur route<\/h2>\n<p>Le cyclo-cross est, comme le VTT, une discipline qui a la particularit\u00e9, gr\u00e2ce aux contraintes du terrain, d\u2019\u00eatre tr\u00e8s intense. Le format en comp\u00e9tition ne d\u00e9passe pas 1h et en simplement 2h d\u2019entra\u00eenement, il est possible de faire un travail de qualit\u00e9. M\u00eame si les comp\u00e9titions se pratiquent en peloton, le cyclo-cross reste une discipline o\u00f9 on se bat d\u2019abord contre soi-m\u00eame. On pourrait comparer le type d\u2019effort \u00e0 un contre la montre individuel.<\/p>\n<p>A l\u2019issue de votre saison sur route, vous avez un gros capital \u00ab endurance \u00bb. Vous avez encha\u00een\u00e9 des s\u00e9ances longues ou des cyclo sportives de plus de 5h, par contre, votre organisme n\u2019est plus habitu\u00e9 aux changements de rythmes violents et aux hautes intensit\u00e9s. Dans le jargon, on dit qu\u2019on se \u00ab di\u00e9s\u00e9lise \u00bb. Le cyclo-cross est la discipline id\u00e9ale pour contrecarrer cela et redonner du peps \u00e0 votre corps. La succession des parties techniques et parties roulantes ainsi que la variation des terrains impose des jeux d\u2019allures entre la r\u00e9cup\u00e9ration (descente, partie roulante, \u2026) et des phases sub-maximales ( raidar sur herbe, d\u00e9part de la course, \u2026).<\/p>\n<h2 id=\"question\">Progresser en technique<\/h2>\n<p>Vous avez des lacunes techniques ? La pratique du cyclo-cross est un excellent exercice pour progresser en agilit\u00e9. En effet, les vitesses de d\u00e9placements sont r\u00e9duites et la r\u00e9p\u00e9tition des difficult\u00e9s techniques par la pratique en circuit permet de reproduire plusieurs fois le m\u00eame geste et donc de l\u2019assimiler. Les champs de travail sont nombreux. Tout d\u2019abord, il y a toutes les th\u00e9matiques li\u00e9es \u00e0 la prise de trajectoire.<\/p>\n<p>Que ce soit \u00e0 80 km\/h en descente de col ou en cyclo-cross dans un virage boueux, la notion de trajectoire reste la m\u00eame. Il faut savoir se placer sur le v\u00e9lo, \u00e9quilibrer son poids et prendre les bons choix entre l\u2019int\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieure du virage. Ensuite, il y a la notion d\u2019agilit\u00e9. Si vous n\u2019\u00eates pas \u00e0 l\u2019aise en peloton, que vous \u00eates assez facilement perturb\u00e9, le cyclo-cross peut vous permettre de travailler cela par son d\u00e9part group\u00e9 et son terrain qui peut \u00e9voluer au fur et \u00e0 mesure des passages.<\/p>\n<p>Et enfin, le cyclo-cross est int\u00e9ressant pour progresser dans vos prises de risque et la capacit\u00e9 de franchissement. C\u2019est une notion qu\u2019on utilise sur route dans les situations d\u2019urgence comme par exemple \u00e9viter un trou sur la chauss\u00e9e, mais qui est essentielle pour \u00e9voluer en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Vous l\u2019aurez compris, le cyclo-cross permet de multiplier les situations techniques et de progresser techniquement sans prendre des risques inconsid\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n<h2 id=\"question\">Faire un cycle de cyclo-cross pour d\u00e9velopper votre PMA<\/h2>\n<p>Au del\u00e0 de rompre la monotonie ou de travailler la technique, la pratique en sous bois permet aussi de progresser physiquement et de pr\u00e9parer de la meilleure des fa\u00e7ons la saison suivante. G\u00e9n\u00e9ralement, la p\u00e9riode automnale est une p\u00e9riode agr\u00e9able pour la pratique cycliste. N\u00e9anmoins, la fatigue de la saison est l\u00e0 et il devient de plus en plus compliqu\u00e9 de r\u00e9aliser de longues s\u00e9ances.<\/p>\n<p>Alors que faire ? R\u00e9aliser d\u00e8s le mois d\u2019octobre une coupure qui vous emm\u00e8nera jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9cembre ou janvier sans activit\u00e9 ? Ou alors trouver une solution pour maintenir un bon niveau de forme sans rentrer dans un \u00e9tat de fatigue trop avanc\u00e9 avant la coupure ?<\/p>\n<p>A partir de l\u00e0, il est possible apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 une micro coupure d\u2019une semaine ou deux, de faire un cycle de d\u00e9veloppement de la PMA en se servant du cyclo-cross.<\/p>\n<p>Le cyclo-cross est une \u00e9preuve sportive tr\u00e8s intense. Elle dure seulement 1h. Les intensit\u00e9s varient entre l\u2019endurance et la r\u00e9sistance lactique avec un d\u00e9part extr\u00eamement violent. La puissance moyenne r\u00e9alis\u00e9e sur le parcours s\u2019approche des valeurs du seuil ana\u00e9robie. Toutes les conditions sont r\u00e9unies pour faire un excellent exercice pour travailler la puissance maximale a\u00e9robie en condition r\u00e9elle.<\/p>\n<p>Optez pour un cycle de 3 semaines avec une comp\u00e9tition par week-end. C\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement, les semaines doivent \u00eatre de faible volume et avec au moins une s\u00e9ance de PMA type 30s30s ou 1\u20191\u2019.<\/p>\n<p id=\"question\"><strong>Exemple de semaine :\u00a0<\/strong><\/p>\n<div class=\"table-responsive\">\n<table id=\"tablepress-38\" class=\"tablepress tablepress-id-38 table\">\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\">Lundi<\/td><td class=\"column-2\">\trepos<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Mardi<\/td><td class=\"column-2\">1h30 Zone 1-2 v\u00e9locit\u00e9 avec 8 x ( 1\u2019 Zone 5 ( 100% PMA) + 1\u2019 Zone 1) ; 2 s\u00e9ries R :15\u2019<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Mercredi<\/td><td class=\"column-2\">\trepos<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Jeudi<\/td><td class=\"column-2\">Cyclo-cross : 1h30 Zone 1-2 \/ en sous bois \/ travail technique : r\u00e9vision de gamme<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Vendredi<\/td><td class=\"column-2\">\trepos<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Samedi<\/td><td class=\"column-2\">1h v\u00e9lo de route \/ d\u00e9contraction<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Dimanche<\/td><td class=\"column-2\">Comp\u00e9tition en cyclo-cross 1h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-38 from cache -->\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En conclusion, le cyclo-cross permet de travailler beaucoup de qualit\u00e9s du cyclisme. La pratique en comp\u00e9tition est plut\u00f4t sympathique avec un format peu contraignant. Faire un cycle de sp\u00e9cifique vous permettra de \u00ab tuer \u00bb les longs week-ends de novembre et de prendre plus de temps pour vous reposer et profiter de la p\u00e9riode hivernale, voir m\u00eame de pouvoir reprendre plus tard sans cons\u00e9quence sur votre forme physique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;automne est d\u00e9sormais bien install\u00e9, la m\u00e9t\u00e9o commence \u00e0 se d\u00e9grader et une lassitude s\u2019est install\u00e9e dans votre pratique sur route. 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