Pour quelles raisons Logistiques Aspects pratiques Oui, mais pas seulement. La route permet de d\u00e9velopper des qualit\u00e9s physiques mais aussi techniques, que le v\u00e9t\u00e9tiste, m\u00eame randonneur, ne peut n\u00e9gliger s’il veut continuer \u00e0 progresser dans sa discipline de pr\u00e9dilection.<\/p>\n
La difficult\u00e9 du VTT vient du fait que sa pratique, m\u00eame en endurance de base, tourne vite \u00e0 une s\u00e9ance assez rythm\u00e9e caus\u00e9e par la topographie du parcours. Effectivement, lorsque le v\u00e9t\u00e9tiste aborde une c\u00f4te assez pentue, son poids et sa vitesse de d\u00e9placement engendrent une d\u00e9pense \u00e9nerg\u00e9tique \u00ab in\u00e9vitable \u00bb. Cela peut \u00eatre un probl\u00e8me pour l’entra\u00eenement, car si la s\u00e9ance du jour \u00e9tait bas\u00e9e sur de l’endurance fondamentale, la th\u00e9matique n’est pas respect\u00e9e. A contrario, la route permet de rester plus facilement sur des intensit\u00e9s moyennes.<\/p>\n
Il vous sera aussi plus facile d\u2019allonger les entra\u00eenements : lorsqu’en VTT la s\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 de 3h-3h30, sur route, il est possible, pour la m\u00eame d\u00e9pense \u00e9nerg\u00e9tique, de faire 4, 5 voire 6h de v\u00e9lo de route. Cela peut \u00eatre significatif dans un cycle de foncier o\u00f9 il est important de r\u00e9aliser une base de volume pour pouvoir aborder la saison avec s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.<\/p>\n
Dans un deuxi\u00e8me temps, la route permet de choisir plus facilement le niveau de difficult\u00e9 du parcours et la vitesse d’ascension. En effet, avec un 39*25, sur route, il est possible de r\u00e9aliser la totalit\u00e9 des ascensions en endurance de base alors qu’en VTT, la difficult\u00e9 du terrain impose, \u00e0 certains moments, d’\u00e9lever le niveau d’intensit\u00e9. Toujours dans cette logique de respecter une th\u00e9matique d\u00e9finie, la pratique de la route permet d’avoir la garantie, quelque soit le parcours, de r\u00e9aliser la base fonci\u00e8re au niveau d’intensit\u00e9 optimal.<\/p>\n
Nous pensons tous que le VTT d\u00e9veloppe la v\u00e9locit\u00e9. En r\u00e9alit\u00e9, la majeure partie des situations sp\u00e9cifiques au VTT se font \u00e0 des faibles cadences : les relances, la pratique dans la boue, les passages pentus… C’est un r\u00e9el d\u00e9savantage pour le v\u00e9t\u00e9tiste qui, sans s’en rendre compte, devient de moins en moins explosif et joue de moins en moins bien avec ses vitesses pour d\u00e9velopper la puissance ad\u00e9quate. Dans le jargon, on dit qu’il \u00ab\u00a0braquasse\u00a0\u00bb. Pour palier cela, la pratique de la route permet de r\u00e9aliser des s\u00e9ances sur un terrain plat, \u00e0 faible allure, pour travailler sp\u00e9cifiquement la v\u00e9locit\u00e9. Il est int\u00e9ressant de faire au moins une s\u00e9ance par semaine sur route en v\u00e9locit\u00e9, pour entretenir cette qualit\u00e9 qui est essentielle dans le d\u00e9veloppement de la puissance (Puissance : Force x v\u00e9locit\u00e9).<\/p>\n
Autre qualit\u00e9 que le cyclisme sur route apporte au VTT : l’efficacit\u00e9 sur les parties roulantes. En effet, lors des comp\u00e9titions, les parcours pr\u00e9sentent tr\u00e8s souvent des sections roulantes et pourtant, on les travaille tr\u00e8s peu \u00e0 l’entra\u00eenement. Spontan\u00e9ment, nous r\u00e9alisons nos intensit\u00e9s dans les c\u00f4tes, mais tr\u00e8s rarement sur le plat. Biom\u00e9caniquement, le geste de p\u00e9dalage n’est toutefois pas le m\u00eame : les d\u00e9veloppements utilis\u00e9s sont plus grands et l’angle d’attaque de la p\u00e9dale est diff\u00e9rent. La pratique de la route permet de reproduire ces situations et \u00e9ventuellement, de le travailler plus r\u00e9guli\u00e8rement et sur des temps plus longs. En raison d’une \u00e0 deux s\u00e9ances par semaine lors d’un cycle intensif, votre efficacit\u00e9 dans les parties roulantes s’en ressentira. Commencez par des intervalles de 5 minutes pour aller jusqu’\u00e0 10 \u00e0 15 minutes \u00e0 allure soutenue ; \u00e0 reproduire de 1 \u00e0 5 fois.<\/p>\n
On pense au VTT pour travailler des habilit\u00e9s techniques, mais la route a aussi ses fondamentaux int\u00e9ressants pour la pratique comp\u00e9titive du VTT. En effet, le cyclisme sur route permet de reproduire r\u00e9guli\u00e8rement des situations que nous rencontrons en VTT, mais uniquement en comp\u00e9tition : savoir rouler en peloton, savoir prendre un ravitaillement, savoir descendre vite en groupe, savoir utiliser l\u2019aspiration \u00e0 bon escient… De plus, la pratique de la route en comp\u00e9tition permet l’apprentissage des sch\u00e9mas de course. Culturellement, le v\u00e9t\u00e9tiste consid\u00e8re que son r\u00e9sultat est directement li\u00e9 \u00e0 sa performance physique et pourtant, plus le niveau en comp\u00e9tition est \u00e9lev\u00e9, plus l’aspect tactique pr\u00e9domine dans la r\u00e9alisation du r\u00e9sultat (surtout si le circuit est roulant). Pour un comp\u00e9titeur v\u00e9t\u00e9tiste, la participation de 3 \u00e0 5 courses par saison sur route lui permettra, en plus de l’int\u00e9r\u00eat physique, d’accro\u00eetre son raisonnement tactique. Sa vision globale sur ses gestions de course en VTT sera meilleure et il prendra plus en consid\u00e9ration les tactiques des autres concurrents.<\/p>\n
Beaucoup de v\u00e9t\u00e9tistes ont compl\u00e8tement int\u00e9gr\u00e9 la pratique de la route dans leurs plans d’entra\u00eenement, au point de pratiquer le VTT uniquement sur des s\u00e9ances de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et le dimanche de la course. C’est trop peu. A l’heure actuelle, les parcours deviennent de plus en plus physiques avec des sections davantage techniques et des vitesses de course qui ont consid\u00e9rablement augment\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9volution du mat\u00e9riel. Dans ces conditions, il est n\u00e9cessaire de garder rune pratique VTT r\u00e9guli\u00e8re en semaine, avec des exercices \u00e0 allure course. D’abord, faites r\u00e9guli\u00e8rement des s\u00e9ances avec un engagement maximal dans les parties techniques. Si vous n’\u00eates pas capable de passer des sections engag\u00e9es \u00e0 l’entra\u00eenement, vous ne pourrez pas le faire en condition de course avec l’enjeu et la fatigue de l’\u00e9preuve. Ensuite, gardez au minimum une s\u00e9ance intensive en VTT par semaine lors des p\u00e9riodes de comp\u00e9tition. Le coup de p\u00e9dale, la gestion, les sensations ne sont pas les m\u00eames en route et en VTT. Dans une strat\u00e9gie d’aller vers le sp\u00e9cifique de la discipline, cette approche est n\u00e9cessaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pour certains puristes, la route n’est pas compatible avec le VTT. Pourtant, m\u00eame si l’esprit diff\u00e8re, force est de constater que les qualit\u00e9s d\u00e9velopp\u00e9es sur la route sont transposables au VTT. Les deux disciplines sont m\u00eame compl\u00e9mentaires : aujourd’hui, un v\u00e9t\u00e9tiste de haut niveau pratique majoritairement la route lors de ses semaines d’entra\u00eenement, \u00e0 raison de 4 \u00e0 5 s\u00e9ances sur route pour 2 \u00e0 3 s\u00e9ances de VTT.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":3074,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[113],"class_list":["post-508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tout-savoir-sur-la-pratique-du-vtt"],"yoast_head":"\n